贝尔伯克在电视讲话中表示:
“昨晚的事件让我们清楚地看到,一个新的国际政治丑闻时代已经来临。如今,我们比以往任何时候都更需要捍卫基于法治的国际秩序,而不是听凭强权决定世界规则。如果我们不采取行动,那么每一个自由国家都可能成为下一个受害者。”
泽连斯基此次访问华盛顿(Washington)原本旨在巩固外交关系并争取更多援助,但与特朗普在白宫椭圆办公室(Oval Office)的会谈却演变为一次充满敌意的公开对峙。这场冲突导致泽连斯基提前离开美国,并未能就乌克兰矿产出口达成预期协议。
与此同时,莫斯科(Moscow)将此事件视为乌克兰外交政策的“彻底失败”。俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃(Maria Zakharova)评论道:
“这次访问暴露了基辅政府的外交困境。泽连斯基不仅缺乏政治远见,而且仍执意推动战争,拒绝接受现实中的和平解决方案。”
克里姆林宫(Kremlin)强调,俄罗斯在乌克兰的目标——包括占领已控制的领土和“非军事化”乌克兰的计划,并未发生任何变化。
欧洲领导人迅速对这一事件作出反应,并在伦敦(London)举行的欧洲安全峰会上表达了对乌克兰的坚定支持。他们谴责特朗普的侮辱性言论,并强调欧洲不会改变对乌克兰的承诺。
英国首相基尔·斯塔默(Keir Starmer)在与泽连斯基通话时重申:
“英国对乌克兰的支持是不可动摇的。”
此次伦敦会议是继巴黎(Paris)二月峰会之后,欧洲国家进一步加强对乌克兰支持的重要一步。会议的重点是扩大对俄罗斯的经济制裁,同时确保对乌克兰的军事援助不受干扰。
法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)则提出欧洲应当建立自身的核威慑力量,以减少对美国的依赖。这一提议得到了德国未来总理弗里德里希·梅尔茨(Friedrich Merz)的支持,他建议欧洲探讨利用法国和英国的核力量来维护欧洲安全。
根据媒体报道,特朗普与泽连斯基在会晤中发生了激烈争执,特朗普甚至直接威胁:
“要么接受和平谈判,要么失去美国的支持。”
他进一步表示:
“你们是在玩弄数百万人的生命,你们正在让世界走向第三次世界大战。”
泽连斯基对此做出强硬回应:
“您曾经到过乌克兰吗?您真的了解我们的困境吗?”
特朗普对此勃然大怒,直接取消了原定的工作午餐和联合新闻发布会,并在社交媒体上宣布:“等他准备好谈和平时,再回来见我。”
特朗普的言论在欧洲引发了强烈不满,但俄罗斯方面则将其视为一次胜利。俄罗斯安全委员会副主席德米特里·梅德韦杰夫(Dmitry Medvedev)在社交媒体上嘲讽道:
“那个傲慢的家伙终于在白宫被教训了一顿。”
与此同时,俄罗斯官方媒体迅速利用这一事件,称其为乌克兰在国际舞台上的失败,并进一步强化其对乌克兰政府的批评。
返回乌克兰后,泽连斯基立即与欧洲领导人进行了通话,希望得到更多支持。波兰总理唐纳德·图斯克(Donald Tusk)在社交媒体上发文:
“乌克兰的朋友们,你们并不孤单。”
瑞典首相乌尔夫·克里斯特松(Ulf Kristersson)也表示:
“瑞典坚定支持乌克兰,乌克兰必胜!”
法国总理弗朗索瓦·巴鲁(François Bayrou)强调,泽连斯基的坚持让欧洲更加团结,并补充道:
“现在轮到我们决定,欧洲在这个世界上应扮演什么角色,是否愿意真正承担全球领导责任。”
此次危机加深了欧洲与美国在乌克兰问题上的立场分歧。欧盟外交事务负责人卡娅·卡拉斯(Kaja Kallas)表示:
“今天,全球自由世界需要新的领导者,而欧洲必须勇敢地迎接这一挑战。”
随着特朗普的态度变化,欧洲正在寻求加强自身的战略自主权,而乌克兰问题可能成为推动欧洲建立独立防务和外交政策的重要契机。未来几周,这场外交风暴如何发展,将对全球局势产生深远影响。
在美国白宫椭圆办公室(Oval Office)发生的前所未有的特朗普-泽连斯基(Zelensky)对峙后,国际社会的反应仍在持续。这一事件成为国际外交史上的关键时刻,尤其是在俄罗斯(Russia)入侵乌克兰三年之后,更是引发了全球关注。
作为欧盟的一部分,卢森堡(Luxembourg)与其欧洲盟友一致,重申对乌克兰的坚定支持。首相卢克·弗里登明确表示,卢森堡将继续支持乌克兰保卫其“自由与国际法秩序”。
这番表态不仅是对特朗普与泽连斯基冲突的直接回应,也是卢森堡外交政策的坚定宣示,即无论白宫政局如何变化,卢森堡对乌克兰的立场都不会改变。
除了明确支持乌克兰,卢森堡政府还提出了一项加强欧洲在和平谈判中的角色的倡议。首相卢克·弗里登曾在2月19日的会议上提出欧洲应当更加团结,如今他进一步建议,欧盟应当指定一名统一代表,在所有国际谈判中代表欧洲发声。
这一建议目前正在布鲁塞尔(Brussels)进行讨论,并得到了多位欧洲领导人的支持。欧盟外交与安全政策高级代表卡娅·卡拉斯(Kaja Kallas)对此表示:
“世界需要一个新的自由民主领导者,欧洲必须迎接这一挑战。”
在这一系列外交事件中,法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)在协调欧洲立场方面的角色也成为焦点。一些报道称,包括罗马尼亚(Romania)和捷克(Czech Republic)在内的国家,对未受邀参加2月17日爱丽舍宫秘密会议表达不满。
对此,卢森堡政府澄清称,并不存在任何与法国的外交分歧。官方消息人士表示:
“卢森堡支持任何能增强欧洲应对俄罗斯侵略的合作举措。”
政府还强调,卢克·弗里登在仅仅两天后的另一场高层会议中也有出席,并与马克龙保持持续的双边沟通。
卢森堡(Luxembourg)继续将支持乌克兰作为其外交政策的优先事项。首相卢克·弗里登已确认,卢森堡将积极参与即将于下周四召开的欧洲理事会特别峰会。
弗里登表示,卢森堡将继续提供政治、财政、人道主义及军事支持。与此同时,特朗普最近在与泽连斯基的冲突中明确表示:
“与俄罗斯达成协议,否则美国将不再支持乌克兰。”
目前,美乌关系的不确定性正在上升,而欧洲,尤其是卢森堡,正试图通过保持坚定和协调的立场,在乌克兰战争未来的局势发展中发挥关键作用。
关于养老金制度改革的讨论自2024年10月以来持续进行,目前已进入最后阶段。卢森堡国会(Chambre des députés)计划于今年3月中旬召开政策咨询会议,以明确改革方向。
工会(syndicats)和雇员商会(Chambre des salariés)认为,政府目前的预测过于悲观,因为卢森堡的养老金储备依然充足。然而,卢森堡社会保障监察总局(IGSS - Inspection générale de la sécurité sociale)近日发布的一份报告则指出,该国养老金基金的270亿欧元储备可能比此前预期的更早被耗尽,这一警告引发了政策制定者的广泛关注。
政府正在考虑更广泛的改革措施,其中包括延迟退休年龄或调整养老金发放标准,以确保养老基金的可持续发展。但卢森堡目前的养老金领取情况到底如何?
根据卢森堡社会保障局(Sécurité sociale)发布的2024年年度报告,2023年12月的养老金平均发放金额为2,398.30欧元/月,涵盖普通退休金、提前退休金、伤残津贴以及遗属抚恤金等类别。
养老金的具体金额取决于领取者的职业经历和就业记录,不同群体之间存在明显差异:
全职业生涯均在卢森堡工作的退休人员:2022年的平均养老金为3,569.99欧元,其中男性平均领取4,500欧元,女性平均领取低于3,000欧元。
曾在多个国家工作(跨境退休人员):这类群体通常被称为跨境退休人员(frontaliers),他们从卢森堡政府领取的平均养老金为1,614.50欧元(2022年数据)。此外,他们可能还会从其他国家获得补充养老金,这部分未被纳入上述统计。
截至目前,卢森堡政府尚未公布最终的养老金改革方案。政府计划在3月中旬的会议上听取各政党的意见,以确定改革的最终方向。
一些政策制定者主张进行深层次结构性改革,以确保未来几十年的养老金制度稳定,而另一部分人则认为,通过适度调整和优化财政管理,可以避免对养老金领取者造成过大影响。
未来几周,这一问题的解决方案或将浮出水面。卢森堡是否会迈向大规模改革,抑或仅实施小幅调整,仍需拭目以待。
新线路的开通意味着,旅客无需换乘,即可从卢森堡最重要的商业和行政中心——基希贝格(Kirchberg)直接抵达芬德尔机场(Findel-Luxembourg Airport)。这一项目是卢森堡政府推动可持续交通、减少私人车辆依赖的重要举措之一。
全新有轨电车线路包括两座新建车站,进一步提升了前往机场的便捷度:
“森宁根贝格-海恩哈夫站”(Senningerberg, Héienhaf):该站与特里尔(Trier)公路上的P+R停车场相连,旅客可在此停放私人车辆,并换乘电车前往机场。
“卢森堡机场-芬德尔站”(Findel-Luxembourg Airport):此站位于机场入口处,为旅客提供直达航站楼的无缝衔接,免去交通烦恼。
这两座新站点还将连接多条公交线路,让来自全国各地的旅客都能轻松进入电车网络。
卢森堡交通部(Ministère de la Mobilité)在一份声明中表示,该线路的开通仅仅是卢森堡交通基础设施升级计划的一部分。
近期,“森宁根贝格-海恩哈夫站”(Senningerberg, Héienhaf)将扩建为大型公交枢纽,并纳入更多RGTR公交线路。这一扩展计划尤其惠及卢森堡东部居民及从德国入境的旅客,将进一步增强区域交通连通性。
随着这条全新电车线路的投入运营,芬德尔机场(Findel-Luxembourg Airport)正式融入卢森堡的免费公共交通体系。这一举措不仅能有效减少道路拥堵,还将极大提升旅客、机场员工及周边居民的出行便利性。
从今天起,旅客可免费搭乘电车直达机场,标志着卢森堡在打造欧洲领先公共交通系统的道路上迈出了重要一步。
长期以来,出租车是卢森堡机场最主要的交通方式之一。然而,如今随着免费有轨电车的开通,许多出租车司机担心他们的生计将受到冲击。
卢森堡出租车联合会(Fédération des taxis)主席**保罗·雷塔奥(Paulo Leitao)**在接受采访时表示:
“目前尚无法准确评估乘客减少的具体程度,但毫无疑问,我们将失去大量客户。”
他进一步强调,有轨电车的推出是卢森堡公共交通的一项重要进步,但同时也可能对出租车行业的生存造成威胁,因为在该国,公共交通完全免费,这使得出租车与其竞争变得更加困难。
尽管有轨电车的开通对出租车行业带来了不小的压力,但部分司机认为两者仍然可以共存。
出租车仍然具备自身的独特优势,例如:
提供更快捷的点对点出行
适用于深夜、非固定线路出行
适合携带大量行李的乘客
保罗·雷塔奥(Paulo Leitao)进一步解释道:
“对于轻装出行、在工作时间内往返机场的旅客而言,有轨电车确实是一个不错的选择。但对于那些需要灵活出行、赶时间或携带大件行李的乘客来说,出租车仍然不可或缺。”
这并非卢森堡出租车行业第一次遭遇重大挑战。几个月前,Uber的进入也曾引发不小的争议。然而,与Uber不同的是,一些出租车司机认为网约车的加入是一种行业的正常演变,甚至可以推动出租车行业适应新市场环境。
然而,这次情况有所不同。有轨电车的开通意味着直接提供免费出行选项,而这对出租车行业而言,可能会带来更加深远的经济影响。
保罗·雷塔奥警告道:
“如果公共交通与私人交通之间的平衡被打破,出租车司机将面临严重的经济损失。”
随着有轨电车正式投入使用,出租车司机的生计成为一个政府必须面对的现实问题。
目前,卢森堡政府尚未就此事发表具体声明。但出租车司机们希望,政府能出台一项更加协调和公平的交通政策,在促进公共交通发展的同时,也确保出租车行业的可持续发展。
卢森堡出租车联合会主席表示:
“我们希望,政府能推出一个综合性、协调性更强的交通政策,使公共交通和私人交通能够和谐共存。”
未来几周,随着越来越多的旅客选择有轨电车前往芬德尔机场(Findel-Luxembourg Airport),出租车行业的影响将变得更加明显。政府是否会采取措施维持市场平衡?出租车司机是否能适应新的市场环境?
这一切仍然悬而未决。
过去,纳税申报的官方截止日期为3月31日,但近年来,该截止日期已被延长至12月31日。今年,原本计划3月底前提交税务文件的纳税人将无法按原计划提交申报,因为相关的官方申报表格尚未发布。
这一推迟的主要原因是MyGuichet在线平台启动了新的预填式申报系统。卢森堡税务局(ACD)表示,在2025年第一季度,政府将自动从雇主和养老金基金收集公民的工资和退休收入数据,并自动录入到系统中。这一新举措旨在简化申报流程,减少纳税人手动填写的内容,并提高数据的准确性。
自3月3日起,符合新政策条件的纳税人将收到来自税务局的正式通知信件。这一新系统适用于:
仅有工资或养老金收入的纳税人
未申请超出基本税收减免(Modèle 100)的个人
这些纳税人需在3月28日之前回复税务局的通知,选择接受预填式申报方式,或决定继续使用传统申报方式提交纳税申报单。
对于未收到预填式纳税申报表通知的其他纳税人,4月7日后仍可正常提交申报。
此外,如果雇主尚未向税务局提交年度工资证明,纳税人也无需担心。2025年纳税申报截止日期仍然为12月31日,个人有充足的时间完成报税程序。
该系统的实施是卢森堡政府推进行政数字化和提高税务管理效率的重要一步。这项改革旨在优化纳税申报流程,使其更加高效、便捷,同时提高数据处理的准确性。
尽管如此,政府仍保留传统申报方式,以满足习惯手动提交申报的纳税人需求。换句话说,即便不接受预填式申报,纳税人仍可选择按照传统方式提交税务申报。
未来几个月,政府将继续评估这一新系统的实施效果,并根据反馈进一步优化税务流程,以确保所有纳税人都能顺利完成申报。
**“共同抚养权”(garde alternée)**指的是在离婚或分居后,父母共同承担子女的抚养和教育责任。
自去年秋季以来,卢森堡的税收体系允许一名父母进入1A税务类别,但另一方仍需保持在1类,同时享受每名子女5,400欧元的税收减免。
而现在,新的税收优惠政策被视为朝着全面税务改革迈出的过渡性措施。吉勒·罗斯(Gilles Roth)表示,更大规模的税改预计将在本届立法周期结束前落地,具体的改革提案将在年内公布,但目前尚未正式形成立法草案。
议会财务委员会主席黛安·阿德姆(Diane Adehm)解释称,此次税收减免将按收入分级,主要适用于年收入低于76,000欧元的家庭。她强调,该政策旨在减轻低收入家庭的经济压力,同时允许联合监护父母每年在1A和1类税务类别之间切换。对于育有两名子女的父母,每人可各申报一名子女作为纳税抵扣对象。
目前,该税收优惠的具体实施日期尚未确定。黛安·阿德姆(Diane Adehm)表示,政府目标是在今年内执行新政,但法律层面尚不清楚是否能追溯至1月1日生效。
与此同时,绿党(Green Party)代表萨姆·坦森(Sam Tanson)提议,允许联合抚养的双方父母同时享受1A税务类别。但财政部长吉勒·罗斯(Gilles Roth)否决了这一提案,称此举将造成**“过度税收优惠”。最终,这项提议暂时搁置**,但阿德姆(Adehm)强调,尽管这次调整未能完全平衡税收待遇,但仍是朝着正确方向迈出的一步。
根据儿童未来基金(Caisse pour l’avenir des enfants)的数据,目前在卢森堡,仅有大约100个家庭在离婚后采取共同分配儿童补助金的模式。在大多数情况下,子女抚养权和经济补助的分配在离婚协议中已做出明确规定。
这次税收改革是政府进一步优化税收体系、支持育儿家庭的又一重要举措。然而,尚需观察此次调整对联合抚养家庭的经济状况究竟会带来多大影响,以及未来的税改是否会对这一群体提供更多支持。
LSAP提议成立特别委员会以安置庇护申请者 卢森堡社会党(LSAP)认为,卢森堡需要设立一个特别委员会,以评估在安置移民方面的特殊情况。这一提议在议会内政事务委员会的会议上被讨论。
议员莉兹·布拉兹(Liz Braz)强调,需要更加透明的程序,以便移民申请者清楚地了解自己的身份状况及获得居留的机会。她表示:
“我们需要明确的法律规定,让移民可以随时了解自身的情况和获得居留的可能性,而不是取决于部长个人的决定。”
然而,内政部长莱昂·格洛登(Léon Gloden)与前移民部长让·阿瑟尔博恩(Jean Asselborn)持相同立场,认为现有的移民申请审核体系已经足够完善,因此无需设立新的委员会。
新政府对庇护申请者实施更严格的政策 随着卢森堡新政府的上台,该国的移民政策较过去发生了显著变化。政府官员强调,将减少入境庇护申请者的数量,并加强对庇护申请的审查力度。
内政部长明确表示,政府不会推出更多合法移民渠道或简化庇护申请者的居留流程。新政府的目标是严格控制难民接收数量,确保庇护政策更加受控。
政府与非政府组织的合作:现有体系是否足够? 卢森堡政府表示,目前与多家非政府组织保持密切合作,以共同处理移民事务。莱昂·格洛登(Léon Gloden)提到了CLAE(外国人协会协调委员会)、HUT(困难环境下的移民援助组织)和Asti(移民工人援助协会)等机构,这些组织均在移民安置事务上与政府协作。
他解释道: “这些机构会向政府提交相关案例,我们每年与他们举行三到四次会议,讨论相关个案,最终由我根据这些评估作出是否给予居留的决定。”
据格洛登介绍,仅在去年,通过该机制获得合法居留权的移民约有100人。他认为,现有体系已具备足够的灵活性,因此无需额外改革。
LSAP的反对理由:难民挑战与劳动力市场需求 莉兹·布拉兹(Liz Braz)认为,现行政策让庇护申请者陷入困境,并最终对国家经济产生负面影响。她指出,许多庇护申请者需要等待多年,他们的孩子在卢森堡上学,他们自己也已找到工作,但最终却被告知必须离开。
她进一步补充:
“我们的劳动力市场需要人力资源。在未来几十年,卢森堡所需的劳动力将比当前更多。因此,我们应该评估这些人是否可以通过就业留在卢森堡,即便他们的庇护申请没有获得批准。”
政府强硬回应:不会进行新的改革 尽管受到LSAP的批评,内政部长莱昂·格洛登(Léon Gloden)坚称,没有必要进行额外的改革。他重申,政府只会依据现有法规执行移民政策,不会设立新的移民安置方案。
他强调,卢森堡将实施更加严格的移民和庇护政策,不会进一步扩大对难民的接收规模。
卢森堡移民政策的未来:是否仍将保持当前立场? 从目前的政府立场来看,卢森堡短期内不会改变其移民政策,现行方针仍将继续执行。然而,随着劳动力需求的增长以及全球人道主义危机的加剧,这些政策是否会在未来发生变化,仍需进一步观察。